2025 അവസാനിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു. ഈ വർഷം ഇന്ത്യയുടെ യാത്രാ വാഹന വിപണിയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ കാർ വിപണിയിൽ രണ്ടും മൂന്നും സ്ഥാനങ്ങൾക്കായുള്ള മത്സരം പൂർണ്ണമായും മാറി. ഈ വർഷം, മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര (എം & എം) ഒരു കലണ്ടർ വർഷത്തിൽ ആദ്യമായി രണ്ടാം സ്ഥാനം നേടി, അതേസമയം ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഹ്യുണ്ടായിയെ മറികടന്ന് മൂന്നാം സ്ഥാനത്തേക്ക് അടുക്കുന്നു. വിശദാംശങ്ങൾ പരിശോധിക്കാം.
2025 ഡിസംബർ 25 വരെയുള്ള വാഹന രജിസ്ട്രേഷൻ ഡാറ്റ പ്രകാരം മാരുതി സുസുക്കി 17.50 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന കൈവരിച്ചു . മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര 5.81 ലക്ഷം യൂണിറ്റും , ടാറ്റ 5.52 ലക്ഷം യൂണിറ്റും, ഹ്യുണ്ടായി 5.50 ലക്ഷം യൂണിറ്റും വിൽപ്പന കൈവരിച്ചു. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എം & എമ്മിന്റെ വിൽപ്പന 2024-ൽ 490,000 യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് 2025-ൽ 581,000 ആയി വളർന്നു. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സും മിതമായതും എന്നാൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ വളർച്ച കൈവരിച്ചു, അതേസമയം ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിൽപ്പന കുറഞ്ഞു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് മഹീന്ദ്രയും ടാറ്റയും വളരുന്നത്?മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് എന്നിവയുടെ വിജയത്തിന് പിന്നിൽ വ്യക്തമായ കാരണങ്ങളുണ്ട്. രണ്ട് കമ്പനികളും എസ്യുവികളിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ഗ്രാമീണ, അർദ്ധ-നഗര, നഗര വിപണികളിൽ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾക്ക് ശക്തമായ സാന്നിധ്യമുണ്ട്. രണ്ട് കമ്പനികൾക്കും നിരവധി ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഇവി വിഭാഗത്തിൽ അവർക്ക് ഒരു ലീഡ് നൽകി.
മഹീന്ദ്രയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, സ്കോർപിയോയും ബൊലേറോയും ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലും അർദ്ധനഗര പ്രദേശങ്ങളിലും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു. നഗരങ്ങളിൽ, സ്കോർപിയോ-എൻ, ഥാർ റോക്സ്, എക്സ്യുവി സീരീസ് എന്നിവ വിൽപ്പനയെ പിന്തുണച്ചു. കൂടാതെ, കമ്പനിയുടെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവികളായ ബിഇ 6, 9ഇ എന്നിവയും ഇവി വിഭാഗത്തിന് വോളിയം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
വർഷത്തിലെ മന്ദഗതിയിലുള്ള തുടക്കത്തിനുശേഷം ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ശക്തമായ തിരിച്ചുവരവ് നടത്തി . ടാറ്റ നെക്സോണിനും പഞ്ചിനും ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് തുടർന്നു . ഹാരിയർ ഇവിയുടെ ലോഞ്ച് അവരുടെ ഇവി നേതൃത്വം നിലനിർത്തി. കർവ് ക്രമേണ വിൽപ്പന വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി.
